Nous célébrons les cavalières ce mois-ci à Bits and Peaces, nous avons donc utilisé Zoom avec Liza Miller, l'une des premières personnes à laquelle nous pensons lorsqu'on nous pose des questions sur les cavalières. Ses réalisations non seulement en tant que motocycliste mais en tant que motocycliste sont impressionnantes. C'est une mécanicienne et personnalisatrice autodidacte qui aime partager ses connaissances et ses ressources avec les autres. Elle a organisé des voyages en moto historiques au Pakistan, fait la promotion du motocyclisme lors des Vintage Days de l'AMA et anime le podcast Motorcycles & Misfits avec des milliers d'auditeurs partout dans le monde. le globe.
Un merci spécial à Chickistan Tour pour la photographie !
Bientôt, vous partirez au Pakistan pour diriger une autre tournée entièrement féminine du pays. Pourquoi?
Je dirige un groupe dans quatre semaines. Nous serons 10 et ce sera notre 3ème voyage là-bas. J'adore ça là-bas. J'y suis allé pour la première fois avec [ami et motard/activiste pakistanais] Moin Kahn , et j'ai réalisé que les médias occidentaux enseignent de mauvaises choses sur le Pakistan , alors Moin éduque une personne à la fois en y amenant des motards. J'y suis allé la première fois en 2017, sans rien savoir et c'était incroyable, super pour les motos. Il y a des ponts suspendus avec des planches manquantes, des montagnes incroyables et des routes pavées parfaitement lisses.
En 2018, j'y suis retourné et j'ai pris un groupe entièrement féminin de 12 personnes, car les femmes ne sont pas autorisées à se mêler à des groupes d'hommes. Cela a transformé l'expérience : des femmes viennent nous saluer, nous parler ou même demander des promenades. Les femmes voyageant à cheval sont une nouveauté là-bas : c'est un moyen de transport de base, bien sûr, mais ce n'est pas culturellement acceptable. Atlas Honda [la plus grande marque du Pakistan] a réalisé qu'elle pouvait doubler ses ventes et a donc commencé à proposer des cours de pilotage.
En tant que femmes, nous faisons partie du progrès de leur société et sommes en quelque sorte des célébrités. Lorsque vous rencontrez des gens, ils veulent vous offrir de la nourriture, vous faire rester chez eux, et ils ne prennent pas votre argent, ils sont si heureux que vous soyez là pour voir leur pays par vous-même. Ils ont tellement de fierté que c'est incroyable. Vous pouvez demander n'importe quoi à n'importe qui : vous êtes plus en sécurité au Pakistan que dans ce pays, cela chamboule tout. Ils nous considèrent comme un endroit dangereux, mais de nombreux voyageurs ne disent pas à leurs familles qu'ils partent parce qu'ils ne veulent pas qu'ils s'inquiètent – quelle double norme.
Comment les femmes abordent-elles l’aventure différemment des hommes ?
Lors du voyage au Pakistan, ce n’était pas différent du tout. Lors du premier voyage [qui était mixte hommes et femmes], l'un des hommes était un nouveau coureur, très lent... J'étais le coureur le plus rapide du groupe. Mais dans le groupe suivant [100 % féminin], nous avions des cavalières vétérans et expérimentées comme [la célèbre cavalière d'aventure solo] Elsbeth Beard , [la cavalière de distance record] Danell Lynn et quelques cavalières plus récentes, mais tout le monde était prêt pour l'aventure. . Il n'y a pas vraiment de différence dans l'approche, juste dans l'accès dont nous disposons dans un pays comme le Pakistan.
Une chose que j'ai remarquée lors de ces voyages, c'est que les femmes sont plus intéressées par l'histoire, la culture et l'apprentissage des lieux où elles se trouvent, alors que les hommes semblaient plus intéressés par la balade et le défi.
Quels sont les plus grands défis auxquels sont confrontées les cavalières ?
La confiance est une chose importante. Les femmes n’ont pas confiance en elles pour y parvenir. Plus il y a de femmes – et c’est le groupe de motocyclistes qui connaît la croissance la plus rapide – plus les femmes veulent le faire. La chose la plus importante que disent les femmes, c'est que les hommes les traitent différemment et ne les acceptent pas toujours. Une histoire typique que j'entends est celle d'une femme qui entre dans un magasin de motos et personne ne lui parle, ou alors elle ne parle qu'à son mari ou à son petit ami. Je dis : « C'est vraiment bizarre ! » Je n'ai jamais eu cette expérience. Quand j'entre dans un magasin, je m'approche du vendeur, je me présente et je lui dis ce que je veux . Et elle dit... "oh".
D'autres femmes entendront des commentaires d'hommes comme « ça ne peut pas être ton vélo », mais cela ne m'arrive pas parce que je possède mon vélo, je possède mon espace, je le possède. Les femmes doivent apprendre qu’elles peuvent s’approprier leur espace et avoir confiance en elles. Vous pouvez apprendre cela. Une chose que je fais, c'est d'essayer d'amener les femmes à rouler un peu plus vite, plus loin, plus fort, juste un petit peu, c'est tout. Je veux qu'elles sortent de leur zone de confort et qu'elles obtiennent un peu plus de respect pour le reste du monde. communauté. Ce qui montre à elles-mêmes, aux autres femmes et au monde qu'elles peuvent le faire.
Comment les hommes devraient-ils traiter les cavalières ?
Première chose : initier les femmes à l'équitation. Presque toutes les cavalières peuvent désigner un homme (mari, frère, petit ami) qui les a lancées, nous sommes donc reconnaissants envers les hommes qui ont fait des femmes cavalières. Mais la différence est que lorsqu'ils sont plus récents, ils posent plus de questions et ont besoin de plus d'assurance. Quand les hommes apprennent, ils se disent : « Je l’ai, je l’ai, je vais faire cette course de côte. » Mais les femmes veulent poser plus de questions, être plus sûres... le cavalier parfait se situe quelque part entre les hommes et les femmes... les deux cerveaux. Les femmes sont simplement heureuses de le faire et apprennent à leur rythme.
Quand je roule en groupe, je sens que je dois montrer aux gars que je peux rouler vite et montrer ce que je peux faire... mais s'il y a une femme, je dois juste être meilleur qu'elle. Mais je brise le moule. Les cavalières roulent pour différentes raisons... nous roulons toutes pour la liberté, les sensations, mais les sensations font davantage pencher la balance pour les femmes. Ils sont plus susceptibles de rouler à leur propre rythme et de ne pas être poussés. Je ressens toujours un peu de compétition, mais les autres femmes ne seront pas bousculées.
Quel est l’obstacle externe auquel sont confrontées les femmes ?
Hauteur! Je suis grand, donc cette Africa Twin ( Liza fait référence à la Honda Africa Twin qu'elle a achetée récemment, qui a une hauteur de selle de 34,3 pouces ) est la première moto que j'ai qui m'intimide, alors maintenant je comprends. Les hommes ont parfois le même problème et recherchent le bon vélo. Trouver un vélo plus petit peut être un défi si vous êtes petit. Je recherche des cavalières qui ont déjà compris pour aider les hommes. [Des cavalières expérimentées me disent] que les femmes ne devraient pas trouver de vélos qui leur conviennent, mais plutôt apprendre à conduire n'importe quel vélo en utilisant la bonne technique.
C'est pourquoi certaines femmes pensent que je suis une ___ ( ici Liza utilise un mot qui rime avec « bol à cendres » ), mais je m'en fiche de ces femmes, je me soucie des femmes qui disent « allons-y ! »
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